SKD (Semi Knocked-Down) — крупноузловой тип сборки
Её ещё шутливо называют «отверточная сборка», подразумевая что тут никаких сложных технологичных процессов не задействовано.
Суть такой сборки заключается в том, что с завода-производителя поставляются комплектующие, чаще всего в виде готовых узлов. И из них собирается автомобиль уже на территории России.
Такой способ сборки используется для обхода высоких пошлин, потому что ввезти целый автомобиль гораздо дороже, чем ввезти его «по частям».
И ещё немаловажный момент, такой способ сборки не требует огромных производственных мощностей, хотя конечно стоит отметить, что у SKD есть несколько уровней сложности.
Весь процесс SKD делится на категории (от 0 до 4), в зависимости от количества готовых комплектующих и сложности процесса.
Например, SKD с индексом 0 можно назвать самой элементарной сборкой. Её ещё называют DKD (Disassembled Knocked-Down).
В этом случае машина разобрана на маленькое количество крупных узлов. И, соответственно, чтоб собрать их в полноценный автомобиль, не требуется много сложного оборудования.
Как правило, отдельно приходят полностью собранный кузов, сиденья, бампера, двигатель и другие крупные комплектующие.
Чем выше цифра индекса, тем сложнее производственный процесс сборки автомобиля.
Сборка SKD 4 — более сложный процесс.
Это всё та же крупноузловая сборка, но количество комплектующих больше.
Для крупноузловой сборки 4 категории сложности приходят более мелкие узлы, например всё тот же сваренный и окрашенный кузов, бампера и остальные детали, но процесс куда более трудоёмкий.
Со стороны сборку SKD 4 можно даже спутать с мелкоузловой сборкой (CKD), о которой мы расскажем дальше.
В конце сборки в автомобиль заливаются все рабочие жидкости, чтоб проверить работу систем.
